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寫"玄武雙尊"一書的堅持

就以T-50的空重與內燃油容積來說。Paralay早期採用的數據是18.5噸空重,略超過8噸內燃油。這可能是參考F-22得來,也因為與F-22接近,所已廣被接受。 不過筆者當時就依據PAK-FA計畫的初衷判定,其空重不應超過先前的MFI,並且從3個不同途徑估計T-50的空重,得到坐落在15~16.5噸間(詳見"玄武雙尊"第11章),書中還特別強調最可能在15.5~16噸。這是早在2010年就完成的內容,而Paralay是在T-50已被證實體型比Su-27小後,修正為17.5噸,並且直到2012年才修成15.5噸。 此外,關於8噸內燃油之說,當時很多人以此為聖經,然後就說T-50內燃油不夠等等芸芸。筆者依據對Su-27構造的了解,以及T-50與Su-27的相對大小判定,內燃油應該要大於Su-27(詳見"玄武雙尊"第11章),而且可能大於Su-35BM。後來,試飛員Bogdan相繼證實T-50內燃油超過Su-27與Su-35S。 這就是寫"玄武雙尊"一書的堅持:以官方公布為準,有根據的分析為輔,即使是俄國網站公布的,也僅供參考。有人或許會說筆者堅持己見,但是就像前面兩個例子,從善如流還未必好過堅持己見。
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